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轉(zhuǎn)向柱生銹有可能是泡水車造成的，也有可能是自身材質(zhì)造成的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)防銹處理，或者沒(méi)經(jīng)過(guò)熱處理等。

在轉(zhuǎn)向柱經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的情況下多多少少會(huì)出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象，表面的保護(hù)層被破壞后容易生銹。加上南方地區(qū)經(jīng)常高溫潮濕，庫(kù)存車輛更容易出現(xiàn)生銹的情況。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)自主品牌還是合資品牌，又或者進(jìn)口品牌或多或少都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱生銹的情況。這是因?yàn)橐惠v汽車的生產(chǎn)需要多方供應(yīng)商合作，轉(zhuǎn)向柱也是供應(yīng)商配件環(huán)節(jié)中的一環(huán)，對(duì)于質(zhì)量不好的轉(zhuǎn)向柱或者每做防銹處理的方向柱更容易生銹。

只是單純的轉(zhuǎn)向柱生銹，而其他鐵件狀態(tài)正常則不必太過(guò)擔(dān)心。一般來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)是泡水車修復(fù)的主戰(zhàn)場(chǎng)，里面的鐵件是極容易導(dǎo)致生銹的，通過(guò)簡(jiǎn)單的除漆上油，則金屬表面的顏色大多會(huì)發(fā)黃發(fā)暗，仍舊看得出生銹的痕跡。當(dāng)然有不少汽車都存在轉(zhuǎn)向柱容易自然氧化的情況，如果只是單純的轉(zhuǎn)向柱生銹，而其他鐵件狀態(tài)正常則不必太過(guò)擔(dān)心。

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